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扬子晚报网7月8日讯   （通讯员 徐建   武鑫鑫   杨忠 记者 徐媛园）7月8日，由中铁上海工程局承建的大丰港特大桥首个整体现浇连续梁成功浇筑。标志着盐城大丰港铁路支线工程建设又向前迈进了一步。

据了解，此次施工的连续梁位于盐城大丰区大中街道境内，为跨越规划镇通区一级公路（32+48+32）米连续梁，全长113.2米。梁体为单箱单室、变截面结构，采用支架现浇法施工，一次性整体浇筑混凝土922方。为确保全线第一个连续梁施工的顺利进行，在大丰区交通局、南京上铁地方铁路开发有限公司的周密部署下，中铁上海工程局2标项目部组织优秀管理团队，反复优化施组编制，专门组织召开现浇梁施工方案专项会议，并对一线作业人员多次进行详细的技术和安全交底，严格标准化及文明施工标准，认真把好每道工序的安全质量关，从而确保了全线首个整体现浇连续梁的成功浇筑。

“中铁上海工程局2标段全线共有8个连续梁及连续刚构，今天浇筑的是大丰港铁路支线工程的首个连续梁，仅钢材用量就达280吨。项目部上下高度重视，精心准备，积极筹措，克服了预应力体系密集、预埋件类型众多、质量精度要求高、安全风险大、持续高温及阴雨天气的影响，终于实现了连续梁的顺利浇筑。”中铁上海工程局大丰港铁路支线2标项目副经理秦宗强介绍。

大丰港铁路支线起自新长铁路大丰西站南端，止于大丰港站，正线全长50.6公里，建设工期两年六个月，预计2025年2月建成通车。项目建成后，大丰港区可通过铁路支线直接连接新长铁路，成为辐射中部地区和内陆城市货物运输的重要出海通道。

校对 徐珩